道岔控制电路到底是什么工作原理

2022-02-09  来自: 林州市安普工矿器材厂

道岔

火车、地铁到底怎么转弯?列车如何从一条线路向另一条线路行驶?是加速是踩油门吗?还是用方向盘来转弯的?

大家都知道,地铁、高铁、火车的驾驶室里是没有方向盘的。

道岔

高铁驾驶室

那么问题来了,驾驶室里没有方向盘,线路那么复杂、火车开那么快、怎么控制方向呢?

转弯方式一

火车转弯时,在火车车轮内侧有一圈比轮子大一点点的圆盘轮缘,遇到弯道的时候轮缘起到导向作用,使整列火车转弯。

道岔

火车在弯道上由于受到向心力,所以外侧的铁轨要比内侧高。

道岔

转弯方式二

第二种方式,是靠道岔的尖轨,根据需要左右摆动,道岔的尖轨摆向哪一侧轮缘就被引导到哪一侧。如下图中的道岔红色部分。

道岔转弯示意动画

道岔是一种使机车车辆从一股轨道转入另一股轨道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,通过铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。

转辙机是道岔的转换装置,可用来转换道岔或锁闭道岔,同时其顶端通常附带有标示或指示信号,用来指示道岔尖轨所处的位置。

道岔

道岔转弯示意动画

道岔转辙机有电动和人工两种驱动切换方式。由于人工方式操作不方便,因此目前只在车次极为稀疏的非主要轨道区间才会使用人工操作的方式;电动操作结构部件说明如下(点击图片可放大):

道岔

道岔如何启动

道岔继电接口电路由启动电路和表示电路两部分组成,以实现道岔转辙机的转换控制和道岔位置状态的监督功能。启动电路使电动转辙机动作以转换道岔,表示电路则把转换后的道岔位置反映给联锁系统。

道岔

道岔启动电路采用分级控制方式控制道岔转换,由第1启动继电器1DQJ检查联锁条件,符合要求后才能励磁吸起;然后由第二启动继电器2DQJ控制电机的旋转方向,以决定使电机转向定位转向反位;最后由直流电机转换道岔。

道岔

道岔表示电路

道岔表示电路的定位表示继电器(DBJ)和反位表示继电器FBJ由两个偏极继电器(JPXC-1000型)组成,由道岔表示变压器BB供电,经插接器CJQ与电动转辙机的自动开闭器接点联接起来, 并将整流二极管附在CJQ上。道岔转到定位或反位后,1DQJ失磁落下,用其后接点接通道岔表示电路。

道岔

说了这么多, 电路那些东西,不是电务专叶的人可能也看不太懂。如果没有看懂,我们就再来听听专叶的老师如何深入浅出地讲解道岔控制电路构成原理吧

关键词: 道岔           

林州市安普工矿器材厂  地址:河南省林州市定角工业路306号   郭经理:13939984241    段经理:18568883814

咨询热线:0372-6518209 邮箱:350723680@qq.com


CopyRight © 版权所有: 林州市安普工矿器材厂 技术支持:商祺网络 网站地图 XML 备案号:豫ICP备19030505号-1

本站关键字: 道岔 双开道岔 气动阻车器 单开道岔 林州市安普工矿器材厂


扫一扫访问移动端